Концепт кар москвич




концепт кар москвич

Содержание статьи:
  • Фото
  • Каким мог стать Москвич
  • Видео
  • Похожие статьи
  • На международном форуме "Армия" концерн "Калашников" показал концепт-кар под названием CV-1, который при первом же взгляде вызывает в.

    Концепт-кар (по сути, макетный образец) построили после призыва правительства СССР создать перспективные модели года. Единая боковая дверь открывалась вверх. Заявленный расход топлива с дизельным двигателем - л/ км.

    «Москвич КР» предназначался для участия в ралли, но интерес завода к спорту к тому времени уже угас, и дальнейшие работы по спортивным машинам и автомобилям типа «большой туризм» прекратились. Стоит лишь на момент представить ситуацию: Нью-Йорк, наше время, по Манхэттену едет машина, идущий мимо американец тыкает пальцем и восторженно говорит "это же АЗЛК"!.

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    концепт кар москвич

    концепт кар москвич

    Честно говоря по фото сразу всплывает фраза "Заниженный таз, радует глаз" - Нет, это не серьезно - или просто когда распилили все что можно, а показать что-то надо Codility , я думаю, что дело не только в этом Как мы видим все это еще только макеты. Ярчайший пример - самолёты типа стелс, которые выглядит круче многих фильмов, но в реальности хлам за кучу денег.

    концепт кар москвич

    концепт кар москвич

    концепт кар москвич

    концепт кар москвич

    концепт кар москвич

    Горячая десятка концепт-каров позднего СССР • НОВОСТИ В ФОТОГРАФИЯХ

    Войти Регистрация Восстановление пароля Войти Запомнить меня. Получить ссылку на изменение пароля. А здесь немного расскажем про наиболее интересные правда на мой взгляд прототипы АЗЛК. Девятиместный микроавтобус, спроектированный И. Евламповым, по современной классификации считался бы автомобилем категории В, то есть легковым.

    Работы по микроавтобусу прекратили в связи с отсутствием на заводе площадей для его производства. На АЗЛК пытались модернизировать модель , созданную на рубеже х. Позднее прототипам присвоили индексы в соответствии с новым ГОСТом: Как обычно у нас с производством затягивается, поже замораживается, и такие вот красивые модели становятся достоянием истории и пылятся в автомузеях заводов.

    концепт кар москвич

    На образцы ставили стандартный мотор или форсированные агрегаты на его базе. В части заводской документации прототипы выпущены два образца уже носили индекс Уже с года на заводе стали строить прототипы серии С с кузовами хэтчбек. Особенно для года. Москвич С1 на испытаниях: Москвич С1 в музее: Конструкцию разработала молодёжная бригада заводского КБ: На этот раз вблизи: Эти две фотки позаимствовал у пользователя Banderas: В его планировалось оснастить двигателем Москвич и поставить на конвеер.

    Но события года развал СССР не позволили этим планам сбыться. Еще парочка фотографий прототипов Выпущено 3 опытных образца. Модификации Bерсия с дизелем с турбонаддувом 82—85 л. И даже сейчас салон выглядит весьма современно. Затонированные фары на концепте. Единая боковая дверь открывалась вверх. Как мы видим все это еще только макеты.

    концепт кар москвич

    А вот и заявленый расход. С трудом верится честно говоря. Фотография концепта на открытом пространстве: Что это, нехватка собственных идей или попытка унификации запчастей? Вот именно нехватка идей у конструктаров ВАЗа. Эту модэль москвича придумывали в гг, а вонючую десятку в г. В г был совсем другой прототип десятки жаль фотку не всуну. Вот и судите сами у кого идей не хватает или попытка унификации запчастей. ИМХО, ложь и провокация, в м году у ВАЗа был уже опытный образец, а разработка новой модели началась сразу после запуска восьмого семейства, году в м: Фото десятки года есть в другом посте unique-autos.

    С года у АЗЛК не было собственных разработок вообще, КР не в счет, его строили конкретные люди практически за свой счет и на голом энтузиазме. У них было много интересных проектов которые так, к сожалению, и остались лишь на бумаге, а в вид редких экзепляров заводских прототипов.

    Дизайн десятки нарисован конкретной командой во главе с Владимиром Ярцевым, все остальное вторично. Что они там за пять минут успели увидеть? То что и так во всех журналах за бугром публиковалось? Ну за 5 минут машину полностью не срисуешь конечно… но что-то все равно успели подсмотреть Забавно как то нам об этом разговаривть в век мегабитных интернетов. Когда можно практически любую информацию можно отыскать в сети.

    концепт кар москвич

    А тут чтобы просто посмотреть на западную разработку пришлось так измудрятся. Ну так сейчас на это работает целая индустрия — фотографы, шпионящие за испытательными полигонами, журналисты, выкупающие достающие информацию у инсайдеров, дизайнеры и художники, рисущие возможные варианты дизайна модели по шпионским фото и т.

    Фотографии москвичей С1 и С3 в наше время. Нет, не шоп — denisovets. Отличный фоторепортаж из музея на рогожском валу: АЗЛК Разработка внешней формы на стадии эскизного проектирования.

    Концепткар от москвич



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲