Конструкция рулевого колеса фольксваген поло седан




конструкция рулевого колеса фольксваген поло седан

Содержание статьи:
  • Фото
  • Проверка состояния рулевого управления на VW Polo седан - 23 Мая - Volkswagen Polo седан
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Устройство и работа рулевого управления «Фольксваген Поло» седан. Основные неисправности, их симптомы. Самостоятельный ремонт рулевой рейки Volkswagen Polo.  Как устроено и работает рулевое управление в Volkswagen Polo седан. Основной узел системы, управляющей автомобилем — рейка, регулирующая поворот передних колёс. Она располагается на подрамнике, в районе подвески передней оси. В салон выходит концевая часть рулевого вала колонки, на которую насажен руль.  Вращательный момент от рулевого колеса передаётся на рейку-шестерню, управляющую поворотом колёс.

    Рулевое колесо поло седан с по год (артикулы и номера). На автомобили Фольксваген поло седан модельного года, устанавливались несколько видов рулей. Ниже приведены оригинальные номера рулей и оригинальные номера подушек безопасности в руль. Более подробно о AIRBAG и подушках безопасности можно ознакомиться тут. Рулевое колесо для VW Polo седан с по год (обычное). 6RD 81U - рулевое колесо. 6RG 81U - подушка безопасности в руль 6RD 81U. фото. Рулевое колесо для VW Polo седан с по год с кожаной обшивкой. 6RQ E74 - рулевое колесо.

    Volkswagen Polo седан. 8 рулевое управление. Особенности конструкции. На автомобили Volkswagen Polo седан во всех комплектациях устанавливают рулевое управление с электроусилителем, травмобе зопасной рулевой колонкой, регулируемой по высоте и вылету, и рулевым механизмом типа шестерня–рейка. Рулевое управление автомобиля состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, на которой установлен электроусилитель, рулевого меха низма, двух рулевых тяг и их двух наконечни ков, соединенных шаровыми шарнирами с по воротными кулаками передней подвески.

    конструкция рулевого колеса фольксваген поло седан

    конструкция рулевого колеса фольксваген поло седан

    Если ощущается свободный ход в шаровом шарнире, необходимо заменить наружный наконечник рулевой тяги. Вращение от рулевой колонки передаётся через ведущий червячный вал 4. Замена наконечника показана на примере левой рулевой тяги, правый наконечник заменяйте аналогично. Как видно, отремонтировать рулевую рейку можно даже в гараже.

    конструкция рулевого колеса фольксваген поло седан

    конструкция рулевого колеса фольксваген поло седан

    конструкция рулевого колеса фольксваген поло седан

    конструкция рулевого колеса фольксваген поло седан

    конструкция рулевого колеса фольксваген поло седан

    Замена рулевого редуктора - Клуб Volkswagen Polo sedan

    На автомобили VW Polo во всех комплектациях устанавливают рулевое управление с электроусилителем, травмобезопасной рулевой колонкой, регулируемой по высоте и вылету, и рулевым механизмом типа шестерня-рейка. Рулевое управление автомобиля состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, на которой установлен электроусилитель, рулевого механизма, двух рулевых тяг и их двух наконечников, соединенных шаровыми шарнирами с поворотными кулаками передней подвески.

    Детали рулевой колонки Фольксваген Поло седан 1 - нижний карданный шарнир промежуточного вала; 2 - промежуточный вал; 3 - верхний карданный шарнир промежуточного вала; 4 - кронштейн крепления рулевой колонки; 5 - рычаг регулировки положения рулевой колонки; б - выключатель замок зажигания; 7 - рулевой вал; 8 - электронный блок управления системой электроусилителя рулевого управления; 9 - моторедуктор электроусилителя рулевого управления Рис.

    конструкция рулевого колеса фольксваген поло седан

    Компоненты рулевого управления Фольксваген Поло седан 1 - левый наконечник рулевой тяги; 2 - левая рулевая тяга; 3, 6 - защитные чехлы; 4 - вал-шестерня; 5 - картер рулевого механизма; 7 - правая рулевая тяга; 8 - правый наконечник рулевой тяги Управляющим устройством в системе электроусилителя рулевого управления является электронный блок управления электроусилителем. На основе информации, полученной от датчиков крутящего момента, скорости автомобиля VW Polo и угла поворота рулевого колеса, блок управления системой электроусилителя рулевого управления включает моторедуктор для получения дополнительного крутящего момента на рулевом колесе.

    Система электроусилителя рулевого управления, наряду с электронным блоком управления, включает в себя датчики, исполнительные устройства, разъемы и предохранители. Электронный блок управления ЭБУ системой электроусилителя руля Фольксваген Поло седан ЭБУ электроусилителя рулевого управления связан электрическими проводами со всеми датчиками системы. Блок управления определяет направление и значение дополнительного усилия в зависимости от скорости автомобиля и сигналов с датчиков крутящего момента и угла поворота рулевого колеса.

    конструкция рулевого колеса фольксваген поло седан

    В результате ЭБУ электроусилителя Фольксваген Поло седан регулирует усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости автомобиля: Такая характеристика работы электроусилителя обеспечивает легкость маневрирования при движении с низкой скоростью и ощущение обратной связи на рулевом колесе при движении с относительно высокими скоростями.

    Электронный блок управления системой электроусилителя рулевого управления, установленный на рулевой колонке, обнаруживает неисправность в системе, идентифицирует и запоминает ее код. Блок управления Фольксваген Поло переводит систему в аварийный режим, отключая электроусилитель, одновременно с этим в комбинации приборов загорается сигнальная лампа неисправности в системе. Датчик угла поворота рулевого колеса расположен в блоке управления электроусилителем.

    Датчик крутящего момента определяет значение угла закручивания рулевого вала, преобразует его в электрический сигнал, поступающий в ЭБУ электроусилителя, и входит в блок управления электроусилителем. Электронный блок управления двигателем передает в ЭБУ системы электроусилителя руля VW Polo данные о частоте вращения коленчатого вала двигателя и частоте вращения колес.

    конструкция рулевого колеса фольксваген поло седан

    Моторедуктор электроусилителя рулевого управления, установленный на рулевой колонке, создает дополнительный крутящий момент при подаче на него напряжения по сигналам блока управления системой электроусилителя рулевого управления. Рулевое колесо оснащено подушкой безопасности и выключателем звукового сигнала. В зависимости от комплектации автомобиля в левой спице рулевого колеса может быть установлен блок управления аудиосистемой и телефоном.

    Рулевая колонка Фольксваген Поло седан травмобезопасная, регулируемая по углу наклона и вылету, оборудована энергопоглощающими элементами, повышающими пассивную безопасность, и противоугонным устройством, блокирующим рулевой вал 7.

    VW Polo Sedan - Как снять подушку безопасности водителя



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲