Снятие привода вольво xc 70




снятие привода вольво xc 70

Содержание статьи:
  • Фото
  • XC70 Замена передних приводов. Порядок действий. - Форум Клуба владельцев VOLVO XC
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Volvo XC70 III owner story — DIY repair. Всем ПРИВЕТ! Недавно я посетил шиномонтаж с целью гарантийной балансировки шин и при снятом переднем левом колесе увидел подтекающий сальник акпп. Ну вот теперь хотя бы займёмся как говорится настоящей работай, не то что в последнее время занимался всякими блестящими побрекушечками. Течь сальника   Течь сальника акпп на вольво это не редкость, я уже несколько машин встречал с этой проблемой. Мои фирменные ки тоже прошли эту процедуру, теперь настала моя очередь. Что интересно когда я выбрал день, а точнее вечер для замены сальника, к нам приехал в ремонт вольво хс90 с этой проблемой. По скольку я тружусь на сто, все работы выполнял там же.

    Снятие привода передних колес, руководство по ремонту и обслуживанию Volvo.  Снятие проводите в следующей последовательности: на правом приводе колес снимите хомут, крепящий защитный чехол на шарнире Tripode, и аккуратно, чтобы не повредить, снимите его с шарнира; - снимите шарнир Tripode с вала привода колес; - удалите консистентную смазку из шарнира. Установка промежуточного вала.

    Предложено пользователем Mediagates TV. Наши тесты - Volvo XC70 - Ампутация заднего привода.  Volvo XC 70 сайлентблок продольного рычага - Продолжительность: Дмитрий Касьянов 11 просмотра.

    снятие привода вольво xc 70

    снятие привода вольво xc 70

    Есть ли отличия между V70 и XC70 по подвеске - если менять приводы? Однако не стоит преувеличивать его возможности — он не внедорожник! Хорошее обслуживание, отзывчивые и внимательные сотрудники - все это позволяет не напрягаться. Работы выполнена в срок, а персонал отзывчивый.

    снятие привода вольво xc 70

    снятие привода вольво xc 70

    снятие привода вольво xc 70

    снятие привода вольво xc 70

    снятие привода вольво xc 70

    Volvo | Снятие привода передних колес | Вольво

    Недавно я посетил шиномонтаж с целью гарантийной балансировки шин и при снятом переднем левом колесе увидел подтекающий сальник акпп. Ну вот теперь хотя бы займёмся как говорится настоящей работай, не то что в последнее время занимался всякими блестящими побрекушечками. Течь сальника акпп на вольво это не редкость, я уже несколько машин встречал с этой проблемой. Мои фирменные ки тоже прошли эту процедуру, теперь настала моя очередь. Что интересно когда я выбрал день, а точнее вечер для замены сальника, к нам приехал в ремонт вольво хс90 с этой проблемой.

    По скольку я тружусь на сто, все работы выполнял там же. Заезжаем на подъёмник, снимаем переднее левое колесо и с частичной разборкой передней подвески добираемся к сальнику. Сдёрнуть с первого раза шаровую опору у меня не получилось, всему виной мой лифт подвески.

    снятие привода вольво xc 70

    Для удобства я стянул винтовыми стяжками пружину. На помощь пришли стяжки грузов для грузовика, которые остались от бывалой дальнобойной жизни. С таким арсеналом шаровая опора даже не сопротивлялась.

    Всё разобрав, вынимаем из зацепления шрус в передней ступице и снимаем целиком привод. Для этого между корпусом акпп и внутренним шрусом вставляем подходящею монтажку, маленький рывок и привод выходит из зацепления. Вот и сам виновник торжества. Отмыв область установки сальника было решено всё измерить прежде чем его снимать. По опыту могу сказать что вин предлагает несколько вариантов, в моём случае их оказалось два, но мне известны четыре варианта сальников акпп.

    снятие привода вольво xc 70

    Вариант номер два, был в наличии и тоже пробивался по вин для моего авто, но не подошёл разница в размерах. Сальник CORTECO по сравнению с оригиналом на вид смотрится не плохо, двойное уплотнение, усиленный корпус с внутренней стороны, но всё это конечно не показатель, главное что бы он выполнял свои прямые обязанности. Поставим, поездим, посмотрим, если что теперь я точно знаю маркировку своего сальника. Кстати такой же сальник но с другими размерами третий вариант поставили на вольво хс90 который приехал на его замену, хозяин привёз свой сальник четвёртый вариант и не угадал, мы перезаказывали.

    Убедившись в наличии сальника удаляем старый, перед этим требуется слить из акпп примерно один литр транс. Новый сальник я установил немного глубже. Старый сальник немного загерметизировал герметиком повреждение при снятии и установил обратно в качестве пыльника. Опять опираясь на опыт, при замене сальников были случаи их обратной течи, установка тандемом решала эту проблему, с чем это связано не знаю, может выработка внутренней части или вала где работает сальник, может какие то люфты в самой акпп вызывали течь сальников, но два сальника решают эту проблему это факт.

    Закачиваем в акпп слитое масло. Проверяем и выставляем уровень. На днях проверим развал-схождение, так как разбиралась подвеска. Тоже поставил новый а поверх него старый в роли пыльника. Все подробно, все понятно, но… Сальник установлен не той стороной. Если посмотреть на внутренние буртики сальника, то видно, что один с насечками, он как раз должен стоять внутрь коробки, а второй буртик менее высокий и выполняет роль пыльника — он должен смотреть наружу.

    снятие привода вольво xc 70

    На прошлой s40 мне поставили оригинальный сальник пластиной наружу, в итоге потек через 5 или 10 тысяч. Когда менял во второй раз уже в другом сервисе, внимательно изучив и сальник и погуглив, пришли к выводу что в первый раз поставили неправильно.

    Всегда надо ставить стороной где пружина, внутрь. Никакой сальник не поможет господа. Даже два, ставил аж два в паре.

    Volvo XC70 V70 S80 Center Console Update



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲