Объём системы охлаждения двигателя в5244s вольво s60




объём системы охлаждения двигателя в5244s вольво s60

Содержание статьи:
  • Фото
  • Устройство и технические характеристики двигателей Вольво
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Рекомендованная охлаждающая жидкость для Volvo S На сайте АвтоФлот представлены данные цвета антифриза. Узнайте, какой и сколько антифриза лить в радиатор Вашего автомобиля.

    Volvo S60 Лось.. Просто Лось › Бортжурнал › Система охлаждения. Часть 2. Заключительная. smart-andrey был 14 часов назад.  По и тогу было выяснено, что двигатель вентилятора рабочий, срабатывает как от кондея, так и при снятии фишки с датчика температуры ОЖ. При этом датчик ОЖ выдает сопротивление похожее на правду В тот же день после работы съездил в сервис ИНАВТО на диагностику. на сервисе. В результате вердикт таков, датчик начинает тупить, а именно перестает корректно показывать температуру после 60 грудасов, когда двигатель прогревается до рабочих 90, он показывал всего лишь , нужна замена, оригинальный стоит порядка , немного кусается.

    Эволюция двигателей Volvo – рост КПД при уменьшении объемов. Drive-E – последняя линейка двигателей Вольво.  S60 АКПП Амортизатор Амортизатор багажника Амортизатор капота бампер задний бачок гидроусилителя бачок омывателя Бачок расширительный Бензонасос Блок АБС abs Блок кнопок блок предохранителей блок управления airbag Блок управления автоматом Блок управления двигателя efi Вакуумный усилитель воздухозаборник генератор Гидроусилитель руля Главный тормозной цилиндр ГТЦ Датчик abs Датчик массового расхода воздуха ДМРВ Дверь боковая Двигатель Замок зажигания Замок капота зеркало зеркало салона Капот катушка.

    объём системы охлаждения двигателя в5244s вольво s60

    объём системы охлаждения двигателя в5244s вольво s60

    Ну наконец то спокойный и тихий выходной, выспался и собрался с силами сделать пару записей в свой БЖ. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом. Датчик температуры ОЖ и лямбда-зонд. С тех пор проехал уже больше км и бывает на светофорах достаточно резко и быстро ускоряюсь и все в норме и да, когда машина перегревалась, останавливался на обочине, открывал капот и было слышно как крышка активно стравливала воздух вот вот закипающего антифриза. Встречаются восьми-, шести-, пяти- и четырёх- цилиндровые двигатели.

    объём системы охлаждения двигателя в5244s вольво s60

    объём системы охлаждения двигателя в5244s вольво s60

    объём системы охлаждения двигателя в5244s вольво s60

    объём системы охлаждения двигателя в5244s вольво s60

    объём системы охлаждения двигателя в5244s вольво s60

    Антифриз для Volvo S60 2

    Ну наконец то спокойный и тихий выходной, выспался и собрался с силами сделать пару записей в свой БЖ. И так в предыдущем посте была запись о проблеме с включением вентилятора и последующем перегреве машины. А так же, спасибо Serpunty за то что направил в толковый сервис.

    По и тогу было выяснено, что двигатель вентилятора рабочий, срабатывает как от кондея, так и при снятии фишки с датчика температуры ОЖ. В результате вердикт таков, датчик начинает тупить, а именно перестает корректно показывать температуру после 60 грудасов, когда двигатель прогревается до рабочих 90, он показывал всего лишь , нужна замена, оригинальный стоит порядка , немного кусается.

    объём системы охлаждения двигателя в5244s вольво s60

    Глянул в ЕвроАвто и нашел подходящий вариант за рублей, поехал забирать, так же взял еще лямба-зонд. Датчик температуры ОЖ и лямбда-зонд. После замены датчика температуры и доливки ОЖ до уровня пару дней ездил без всяких проблем, однако потом начал замечать что антифриз постепенно уходит и под машиной регулярно появляется лужица….

    Еще летом было замечено что шланг обратки печки подтекает совсем чуть чуть. Иногда там собиралась одна две капельки, но чаще было сухо. Знакомый слесарь сказал что лучше не затягивать и менять, а я подумал что ничего страшного пока нет, так поезжу… Как я ошибался… Видать в следствии того что температура ОЖ машины доходила несколько раз до красной зоны, шланг начал протекать более обильно и в одно прекрасное утро по пути на работу он лопнул под давлением в системе и несколько литров антифриза расплескались по моторному отсеку.

    объём системы охлаждения двигателя в5244s вольво s60

    И снова температура ОЖ близится к красной зоне…. И то что он натворил…. После работы покупаю шланг все в том же ЕвроАвто за рублей и меняю его.

    Снова заливаю ОЖ, вроде все отлично, прогрелся, долил снова, проехался еще долил чуть чуть и поехал домой со спокойно душой…. Старый шланг совсем развалился при снятии. Меняется шланг довольно быстро. Следующим утром проверяю уровень, в норме! Отлично, еду на работу радуюсь и тут температура ОЖ начинает лезть вверх… В голое начинают мелькать мысли пока останавливаюсь у обочины, может снова датчик наепнулся или вентилятор умер… Выхожу, открываю капот, вентилятор молотит в полную силу, жижа на месте… Смотрю на приборную панель, температура понижается, может глюк… Сажусь еду дальше, через метров история повторяется один в один!

    Выхожу открываю капот, начинаю щупать шланги, верхний горячий, нижний еле еле теплый… Термостат мать его, видать он не выдержал и заклинил… После работы еду специально по пробкам что бы машина успевала под остывать на холостых с работающим вентилятором в ЕвроАвто покупаю новый термостат за рублей.

    объём системы охлаждения двигателя в5244s вольво s60

    На следующий день вечером на работе собираюсь менять термостат. Ох уж эти болты под торксы… Один открутился с вдшкой, а на втором нарезка под торкс на шляпке сорвалась. Ну ни че, благо на работе начал все делать, взял шуруповерт бошевский со сверлом и высверлил шляпку, снял крышку термостата, а потом выкрутил остаток болта плоскогубцами. Стружку потом всю собрал магнитом. Болта подходящего под замену не нашлось, а те что нашлись по шагу резьбы не подходили, но зато нашлась шпилька и пара болтов с шайбами подходящие по диаметру.

    Собрал все на место, снова залил антифриз Прогрелся, еще чутка долил, проехал км, долил до уровня и забыл, сейчас только иногда заглядываю смотрю что бы уровень был на месте, пока отклонений не наблюдал.

    Ремонт вентилятора.Система охлаждения двигателя- Volvo 850.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲